Рубрика: Автотема

Багажник на крышу Terrano WD21

Общий вид

Закончил очередную главу «монстростроения», дабы было где возить хайджек, удлинители троса лебёдки, грязные заброды и прочую хрень, которую не хочется или невозможно возить в салоне.
Читать далее →

Обзавёлся новой КПП (Nissan FS5W71C)

Наконец-то обзавёлся новой коробкой передач, т.к. старая не выдерживала никакой критики и в один прекрасный день просто отказалась переключаться. Ремонт был экономически нецелесообразен, по-этому начались поиски более-менее живого агрегата на разборках Украины…
Читать далее →

Новый силовой задний бампер на Terrano WD21

Задний швеллер был демонтирован, ввиду своей «негламурности», тяжести и здоровенной (100мм) щели, между кузовом и рамой, после лифта. За основу были взяты формы какого-то бампера от TJM или ARB, не помню. Выкройка была сделана из того же листа холоднокатаной Ст-20, толщиной 2.5мм, согнута и сварена. Затем протравлена, загрунтована и покрашена.
Читать далее →

Новый силовой передний бампер на Terrano WD21

Собственно старый вариант был малость тяжеловат, не оструган и вообще не доведён до логического конца, а поскольку после лифта кузова все крепления «переехали» — установить его назад не представлялось возможным. Да и покатавшись, выявив слабые стороны, не особо хотелось.

Было принято решение изготавливать силовую площадку под лебёдку, а на неё собирать лёгкий коробчатый бампер. В последний момент было принято решение, что передняя защита будет единым целым с бампером.
Читать далее →

Terranozavr’а выгуляли :)

Nissan Terrano WD21, TD27T

Спустя 1 год, 3 месяца и 2 дня, с момента откручивания первого болта, Terranozavr выехал своим ходом на первый, в его новой жизни, марш-бросок.

Было пройдено 968км по самым разным дорогам и направлениям. Слабые места, конечно, проявились — на грейдерах отпустились все подушки кузова, в песках срезало болты на рулевом валу, попутно разбило тяги стабилизатора и по-приезду крякнула одна подушка двигателя 20-летней давности…

Субъективно: машина стала более «сбитой», но не жёсткой. Отлифтованная на 70мм подвеска работает нормально. Самые большие опасения были на счёт самодельной рамы, но она, как раз, оказалась живее всех живых. Подушки кузова, наверное, надо всё же заменить на новый оригинал ($400 за комплект), через год эти можно будет уже выкинуть — они там с завода стоят.

В общем — съездили, вернулись, почти ничего не отвалилось. 🙂
Осталось поставить багажник, люстру и смастерить какой-то кенгурятник, а то бампер выглядит незаконченным. Но это уже мелочи, по сравнению с годом постройки.

З.Ы. Отдельное спасибо Темплару и Яхе за двухсуточную, непрерывную, подготовку машины к этому выезду.

Усилитель маятникового рычага Terrano

Есть такая проблема — гнётся маятник, точнее его палец, который консольно закреплён на раме. Установка 33″ колёс сокращает жизнь втулок оного до нескольких месяцев, а с 35″ бубликами рулевая трапеция была просто обречена на регулярную переборку, т.к. одними втулками тут уже не отделаешься…
Читать далее →

Площадка под лебёдку для Terrano

Опыт постройки силового бампера и установки лебёдки на Terrano уже был. Получилось надёжно (бампер пережил 3 ДТП, несколько соревнований и туеву хучу туристических выездов, где на его долю тоже выпало не мало приключений), но практика показала, что установленная на уровне рамы лебёдка имеет много минусов, главным из которых было уменьшение угла въезда, ввиду увеличившегося переднего свеса. Проще говоря — машина в коротких, но глубоких, ямах упиралась мордой. Да и бампер из-за низкой установки получался широченным, ведь нужно было закрыть листом всё, от нижней кромки фар, до собственно площадки лебёдки…
Читать далее →

Лифт креплений бампера и антикор

Наконец дошла очередь и до обновления силового обвеса на моём Террано.

Изначально я тоже был озадачен диагнозом того пассивного гомосексуалиста-японца, который додумался пропустить крепления бампера сквозь кузов, но было не до этого. Сейчас, когда пришла пора кроить железо и пришлось задуматься об этих хреновинах непонятного профиля, я малость прозрел…
Читать далее →