Собственно старый вариант был малость тяжеловат, не оструган и вообще не доведён до логического конца, а поскольку после лифта кузова все крепления «переехали» — установить его назад не представлялось возможным. Да и покатавшись, выявив слабые стороны, не особо хотелось.

Было принято решение изготавливать силовую площадку под лебёдку, а на неё собирать лёгкий коробчатый бампер. В последний момент было принято решение, что передняя защита будет единым целым с бампером.

На пару бамперов ушло 2/3 одного листа (2.2х1.5м) металла, толщиной 2.5мм. Сначала всё макетировалось и считалось в SolidWorks, затем собиралось. Сначала из картона (на скрепках, саморезах и малярном скотче), потом из металла. Чертежей нет, т.к. многие элементы всё равно пришлось дорабатывать по месту, но контрольные размеры остались.

Фото-отрывки из процесса изготовления:

Сборка железяк в кучу:

Шлифуем, травим, грунтуем и красим. Грунт — Mixon (двухкомпонентный), краска — Хамертон (молотковая), преобразователь — «Убийца ржавчины»:

Любуемся результатом:

Монолитный вариант, есть окна для охлаждения радиатора, лебежения и рывки выдерживает без проблем, выглядит вполне себе ничего (по крайней мере ГАЙцы не пристают с вопросами: «а чё это за хрень?!»), за габарит фары выступает всего на 16см и, самое главное, весит он в сборе — ВСЕГО 18кг!

Бюджет: лист металла — 500грн (ещё и остался кусок), отрезные/шлифовальные диски — 50грн, проволока/углекислота/свет — пусть 200грн, грунт — 30грн, краска 50грн. Итого: 830грн или ~$100 + два дня работы на пару бамперов. Помощь Яхи и Темплара в бабле не измеряется, так что округлим до ближайшего пивного ларька 🙂