Первое ДТП или «Кони гонят»

Написано

в

Сегодня, по пути на работу, учудили небольшое ДТП…

Дядюшка Конь, известный в народе как Templar, слегка ниасилил тормоза и врубился в меня плечом при торможении… С подачи этого «снаряда в 120кг» мы вдвоем вылетели во второй ряд, естессно навернулись, я продрал малехо микроавтобус, стоявший в первом ряду (собсно из-за него я и тормознул)… Фортануло, что машин сзади особо небыло.
Водила попался понимающий и особо не бузил за поцарапаную дверь (автобус и так похож на танк, проехавший через кандагар), предложил аптечку, потрещал с нами за жизнь, вспомнил как он в детстве катался на Салюте и т.п… В общем — рассыпались мы в извинениях и сдымили оттудова по-скорей.

Потери: У меня похерилась пластиковая заглушка на левом роге и чуть тиранул коленку. У Темплара — ушиб запястья, растяжение запястных сухожилий, подраный локоть и колено, покоцаные изнутри своим же рулем ноги… Короче — не особо сильно, но и приятного мало. Байки целы все, кроме моей заглушки…

Мораль: соблюдайте дистанцию и не носитесь как глухонемые.

Комментарии

12 ответов для «Первое ДТП или «Кони гонят»»

  1. Аватар пользователя Templar
    Templar

    На самом деле мутная история получилась ))) в тот момент когда Стрелок тормозил я показывал левый (!)поворот 🙄 то есть начал тормозить задним тормозом. потом бросил поворот показывать и уже тормозил как вкопанный. Однако лысоватое заднее колесо с парой восьмёрок решило упасть в юззззз…
    пришлось отпустить тормоза и вылавливать занос потом опять очень динамично тормозить…. короче задел стрелка я уже практически полностью вытормозившись….. задел плечом потому что не хотелось ему в почку Рот загнать (то есть вел отклонил влево)соответственно не хило подтолкнул его на микрик который мы обежали..и уже почти полностью остановившись мы дружно легли.. но ненадолго )) сразу подорвались и свалили с дороги… потом пошли смотреть микрик который Стрелок заботливо прочесал боком, рогом, и контактом..
    мораль такова:
    1. не надо было лететь 37км/ч.
    2.3,14дорасы не дают перестроится…
    3. нужно покупать дисковую гидру…. так как из за юза колеса не хватило как раз 20см… чтоб полностью стать..

  2. Аватар пользователя Ann

    Живы, здоровы — САМОЕ главное!!!
    А вообще конечно вы отожгли ребята. Походу, виноваты оба…

  3. Аватар пользователя CTPELOK

    Да, гидра в этом плане была бы очень кстати — вполне успел бы остановиться, пусть даже и на переднем…

    Хотя, если бы ты не пытался затулить левый поворот (я видел что жигуль не пропустит — там малолетка за рулем), то начал бы тормозить раньше и стал бы даже на вибряках — запаса у тебя было метра 3-4.

    Все-таки задний тормоз эффективен только на 30% — надо учитывать. И нефиг летать под 40км/ч — факт, это я прогнал… больше не буду… наверное… 🙄

  4. Аватар пользователя Белый

    Шумахеры — хреновы 🙂 Кто вас так учил ездить 🙂
    СТРЕЛКА с почином в этом году 🙂 Надеюсь на этом ДТП закончатся.

    2Templar: гидра не гидра, но хотябы механику при твоём весе на переднее колесо тебе по любому надо.

  5. Аватар пользователя CTPELOK

    Да ладно, завалы и на ТдФ случаются… 🙄

    Но мелись б/п зачетно (я тут кантри-рок 1.75″ прикупил, решил затестить). Все-таки жесткая ХС-рама с легкими колесами это концептуально иная хня — впервые отметил эверэйдж (не крейсерскую, а именно эверэйдж) в 31.2км/ч и максимальную в 49км/ч. Язык конечно вокруг шеи, но ОНО ЖЕ ЕДЕТ! ЙОПТА! 😀

    Короче — жить будем, но тормоза надо апгрейдить, причем Темплару — в первую очередь 😉

  6. Аватар пользователя Ajax
    Ajax

    CTPELOK, А?! А ты говорил… 🙂 Резина — решает!

    По-теме: я не понял только чего ты встал за микрухой? Не выпустили объехать?

  7. Аватар пользователя CTPELOK

    Аякс: Я вроде как не рахит и не вчера на байк сел, тем не менее, чтобы выжать 31avg даже на этой резине — мне пришлось в буквальном смысле слова «вывернуться на изнанку».

    Крутили мы — как глухонемые (расчеты: 44-14 .. 44-11, каденс: 170..180, крейсерская под 40, язык вокруг шеи и отходняк — 20мин в холодном душе), ну может еще немного помогал легкий ветерок в спину…
    В общем — test passed, но это нифига не твои «в среднем 35-40км/ч без особого напряга»… Так что предложение откалибровать велокомп все еще в силе 😉

    А тормознул я потому, как узрел сзади малолетку-стритрейсера за рулем ТАЗа. Высовываться на объезд в такой ситуации я бы не рискнул даже на своих 170 «бешенных пони» — шибко большая разница в скоростях и расстояние метров 25…
    Темплар в этот момент показывал левый поворот и походу смотрел назад — просто «проморгал вспышку», а секунда про2.7баная при торможении — это писец как много… В общем — не хватило буквально 25-30см, а Темплар, сцуко, тяжелый… 😆

    Отака фигня вышла. 😳

  8. Аватар пользователя Templar
    Templar

    Ajax фактически прижали к микрику уже после начала маневра… Винторогий водила жигуля был неправ …но из морга это трудно доказать поэтому пришлось тормозить всеми лаптями.

  9. Аватар пользователя KrolicK
    KrolicK

    МОлодцы, конечно 🙂 Главное, что водила был без биты и понимающий 😉
    Но это дело такое.. 3 года назад я Бузка протаранил примерно в такой-же ситуации… ТОже на излете, но, собственно, в тот момент были подрезаны микроавтобусом, от которого и пытались увернуться. Ходу с попутным ветром было действительно около 35.
    З.Ы. Паша, ошибка в расчетах: Каденс бешеный, но не 170. Ибо на 170 об/мин педалей при 44-14 скорость приближается к 70…
    З.Ы.ы. Темплар, Хорошая резина и гидра тебя остановят лучше, чем спина Стрелка 😀

  10. Аватар пользователя CTPELOK

    Кролик: х.з., может я в математике не силен… 3 полных оборота за секунду, под вдох-выдох это сколько? по-моему в р-не 180…

    Датчика каденса у меня конечно нет, но я меньше 100 не кручу никогда, даже при матрасных разъездах, а тут — мне реально не хватало расчетов, даже 44-11 было маловато, ноги проваливались…

  11. Аватар пользователя Шумахер

    Да ребята, гоните повезло вам что так легко отделались при скорости 40 км на велике можна нехило улететь

  12. Аватар пользователя Templar
    Templar

    В курсе…. а разве не летали )))))))

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *