Первый запуск был, что называется «с дымком» (сгорело масло, оставшееся в цилиндрах при сборке, с топливной немного натекло при прокачке и т.д.) — оператор аж в сторону отпрыгнул 🙂
Последующие пуски — без малейшего намёка на дымность. Запуск — всегда с первого горшка, что называется «взрывом». Давление масла (на холодном моторе) — 4.2атм на ХХ!
Собственно, счастливые «запускатели», в лице меня, Сереги-моториста и Артура-оператора 🙂
мои поздравления!
а теперь с тебя подробный конспект о проделаной работе, и что где брал, а то масло начал жрать(
Будет, обязательно будет, но потом… (с) ДМБ
Надо сложить всё в кучу и обкатывать, а то зима на носу.
Паша поздравляю наконец
Спасибо. 🙂
Осталось немного — последнюю заломанную шпильку из турбины выкрутить… или высверлить… или… короче — не хочет она 🙂 И можно будет пихать под капот. Надеюсь, до сугробов успею 🙂
Не будет сугробов — по случаю справности автомобиля. ближайшие лет 5.
Сугробов может и не будет, а -1С сегодня утром было зафиксировано… а ДТ у нас всё ещё летнее…