Поводом для написания сего опуса послужил бесконечный холивар «багажник vs захребетник», а также постоянные вопросы «а что лучше?» от пионеров велодвижения.
Для себя я однозначно выбрал захребетник. Почему?
- Захребетник, в первую очередь, мне не мешает. Баул — конкретно мешает, когда нужно нести/тащить/толкать байк. Есть версии баулов с лямками, позволяющие надеть его как обычный рюкзак, но распрягать/запрягать баул каждый раз, лично меня — напрягает.
- В захребетнике есть минимум два входа, так что (даже оказавшаяся по глупости на самом дне) нужная вещь извлекается в течение 30с. Баул надо полностью разобрать и потом ГРАМОТНО уложить все обратно, чтобы «не перевешивало», «не болталось» и «было равномерно».
- Захребетник не нарушает развесовку между осями, что положительно сказывается на управлении. В экстремальной ситуации, возможность оторвать заднее колесо от земли или пустить байк в управляемый занос — может спасти жизнь. Баул — практически лишает байкера этой возможности.
- Правильная развесовка, помимо улучшенной управляемости, еще сказывается и на долгожительстве заднего колеса. В случае с баулом, заднее колесо (и без того нагруженное до предела) зачастую попросту не выдерживает нагрузки. Регулярное выправление «восьмерок» — это минимум, что ждет баульщика в серьезном походе по каменистой местности. Вылетевшие спицы — норма жизни. Встречаются и лопнувшие/погнутые оси, а также сложенные обода…
- Поломка багажника — тоже не редкость. Я знаю, что есть титановые мега-конструкции, за кучу денег, они якобы не ломаются… Только стоят они как три моих захребетника, а в нем просто изначально нечему ломаться! В конце-концов оторванную сдуру лямку может пришить и школьник, а заварить железяку багажника в горах — серьезная проблема.
- Правильный 40л велозахребетник на фибергласе весит 1кг. 35л — и того меньше. Хороший титановый багажник — порядка 1.5кг. Алюминиевый — 2кг. Стальной — 3кг и более. Народ, в основном, юзает стальные, как «максимально ремонтопригодные» (типа любой колхозник в селе заварить сможет). Добавляем сюда еще ~1кг — сам баул с лямками, резинками от эспандера, шнурочками, каркасами и прочей требухой… В оконечном итоге, имеем лишние и абсолютно бесполезные ~2..3кг железа.
- Проблемы багажника и заднего дискового тормоза — также общеизвестны. Что-то пилить, подкладывать шайбы, заказывать дополнительные адаптеры — это для любителей мазохизма. В конце-концов на раме может попросту не быть креплений для багажника (пример: GT Avalanche 3.0, 2007г)
- Если уже лететь с байка, то я предпочту наличие на спине захребетника с мягкими вещами, как дополнительной защиты позвоночника.
«Заблуждения и мифы», приложение:
1. Заплечный рюкзак нарушает центр тяжести и легче через руль навернуться.
Ничего он не нарушает. Представьте, что вы поправились на 10..12кг 🙂
А вот навернуться с баулом — действительно легко, особенно вкручивая в подъем на «злом» расчете.
2. Задница не резиновая, а рюкзак увеличивает на нее нагрузку!
А как по-вашему люди весом 100+ кг ездят на байках? Задница привыкает за одну-две покатушки и больше не беспокоит… Вспомните свои первые поездки, не приходили в голову похожие мысли? 🙂
3. Заплечный рюкзак парит спину, давит в плечи, мешает дышать, раскачивается и т.п. Ацтой!
Правильный анатомический велосипедный рюкзак — лишен всех вышеперечисленных недостатков. Он не прилегает к спине за счет специальной сетки и фибергласового каркаса, имеет регулируемую анатомическую систему подвески, которая разгружает плечи, и т.д. Наверное я для кого-то открою секрет, но у рюкзака для пеших походов и правильного велосипедного захребетника — очень мало общего! Это абсолютно разные по конструкции вещи!
4. В мой баул влазит 100л всякого барахла, как это везти на горбу?!
Простите, а накуя?! Мне для недельного, полностью автономного похода хватает 35л с головой. Моим товарищам — тоже. Пересмотрите свои потребности, может стоит оставлять дома любимое кресло, зонт от солнца и ноутбук? 🙂
И еще: 35л вещей и снаряги — это далеко не 35кг, а гораздо меньше 🙂
5. Меня кумарит захребетник просто тем, что он есть!!!
К доктору… Аргументы из серии «Ацтой, патамушта ацтой» — удел тупых малолеток и великовозрастных деградантов.
Итого: Правильный велосипедный захребетник — современная, технологичная и продуманная конструкция, обеспечивающая максимум комфорта и безопасности.
Когда заплечных рюкзаков было два вида («колобок» и «ермак»), а велотуристы были представлены бородатыми чудаками на гибридах, переделанных из «Украины» и «Старт-Шоссе» — да, бесспорно, багажники были актуальны. Но на дворе — 21-й век, пора бы уже позабыть совковые стереотипы и начать пользоваться современными вещами. Вы ведь не с БК-0010 или Синклера в интернет ходите? И, наверное, не на «Салюте» или «Украине» катаетесь? 🙂
P.S. По мере «комментирования» в тексте могут появиться новые пары «аргумент-контраргумент» 🙂
Добавить комментарий