Молдавские строители (продолжение)

Вчера нам убили все коммуникации. Нафик убили. Экскаватором…

Около 1000 телефонных пар, 40 волокон оптики (Тенетовские, Укртелекомовские, Голденовские, идущие в Фоззи и к нам) — все вывернули ковшом, вместе с кабель-каналом.

Эфир трех телеканалов лёг, интернета нет, телефоны умерли — жопа в прямом смысле этого слова. Ответ молдаван, на вопрос «Чезанах?!»  вообще убил: «Да хули тут, ну порвали… ща наши электрики приедут — все скрутят и заизолируют…». И как объяснить молдавскому долбоебу, что оптика не «скручивается», а девайс, которым ее можно «скрутить» стоит в разы больше, чем его тупая бошка?

В общем, вызывали ТСК-шников, перетягивали порядка 50м волокон, варили до 21:00…

Осторожно — молдавские сварщики!

В результате пренебрежения техникой безопасности, при выполнении сварочных работ, произошло возгорание на крыше одного из крупных торговых центров — «Фоззи»…

Видеоматериал (MPEG4) снят на скорую руку моей PDA-шкой… чуть позже — выйдет спец.репортаж по ТВ.

Ролик 1 (2.8Mb)
Ролик 2 (4.1Mb)
Ролик 3 (2.5Mb)
Ролик 4 (2Mb)
Ролик 5 (1.4Mb)
Ролик 6 (4.8Mb)
Ролик 7 (1.3Mb)
Ролик 8 (1.6Mb)
Ролик 9 (2.4Mb)

Обезьяны за рулем (UPD)

Небольшой фотосет нарисовался прямо перед окнами. Девочка «ниасилила» габариты и при развороте занырнула в траншею…

Овца! Это же, блядь, не столбик на парковке, 1..3см в диаметре… ЭТО ТРЕХМЕТРОВЫЙ ОКОП, который, блядь, НЕЛЬЗЯ НЕ ЗАМЕТИТЬ!

Короче, «какая может быть езда, если за рулем — 3.14зда…» (с) народное

UPD: Репортеры выяснили, что овца оказалась БАРАНОМ — дядя попросту забыл поставить машину на ручник и ушел в Фоззи за покупками… вернувшись — обнаружил «скатившуюся» тачку в окопе. Три подруги, которые ходили вокруг машины (и которых я принял за хозяев) — были очевидцами…

З.Ы. Эвакуатор, приехавший по вызову, повертел пальцем у виска и уехал. Вытащить машину, не подрав при этому днище и пороги можно разве что краном…

Жизнь пакета — коротка…

Седня, разбираясь в логических тупиках сети, попытался вообразить себя IP-пакетом…

Пакет должен чувствовать себя тараканом в громадном мегаполисе из сотни «умных» свитчей, объединенных в «кварталы» серверных стоек с «рэйдмассивами-общагами»…

Интенсивность движения по огромным связкам «улиц-патчкордов», между «стойками-кварталами» напоминает движение с ПосКота в центр, в час пик.

VLAN’ы, с тегированием траффика, имитируют военное положение в сети, вешая на каждый Ethernet-кадр свои метки и проверяя на «портах-КПП»: откуда, куда, зачем…

Да я сам нафик заблудился в собственной сети, из сотни вложенных, динамически создаваемых VLAN’ов, что говорить о маленьком пакете, с его и без того коротким TTL?

Отдельно стоит сказать про Роутер — это местный Городской Голова (ГГ?! гггггг…). На прием можно попасть, только подъехав к центральному порту на Лексусе, с определенными номерами (VLAN-ID) или зайдя с черного хода (eth2), однако и тут охрана в лице IPTables прошмонает и посмотрит кто ты, куда и что несешь (src, dst, tos). Понтов у роутера много — он по совместительству рулит всеми UPS’ами, так что в случае чего — может возомнить себя Чубайсом и рубануть свет во всей серверной. Наверное именно по-этому все свитчи до сих пор ни разу не взбунтовались…

В рамках программы «свобода пакетам» провел несколько дополнительных 10Gbps линков и собрал свитчи в стэки, по схеме минимальной загрузки магистралей. Движение на основных «автобамах» существенно устаканилось, пакеты начали соблюдать ПДД и перестали выстраиваться в очереди на перекрестках и КПП.

Бегайте, пакетики, жизнь у вас и так коротка…

Бронзовые медали Евро-2008

Сборная России проиграла в полуфинале Испанцам, однако добилась небывалого успеха на Евро-2008.

Я, как и многие другие вчера болели за наших, но увы…

Зато команда попала в список четырех лучших команд на континенте, а это не удалось ни сборной Франции, ни сборной Италии, ни команде Голландии. И это уже большое достижение!!! 😉

Первое ДТП или «Кони гонят»

Сегодня, по пути на работу, учудили небольшое ДТП…

Дядюшка Конь, известный в народе как Templar, слегка ниасилил тормоза и врубился в меня плечом при торможении… С подачи этого «снаряда в 120кг» мы вдвоем вылетели во второй ряд, естессно навернулись, я продрал малехо микроавтобус, стоявший в первом ряду (собсно из-за него я и тормознул)… Фортануло, что машин сзади особо небыло.
Водила попался понимающий и особо не бузил за поцарапаную дверь (автобус и так похож на танк, проехавший через кандагар), предложил аптечку, потрещал с нами за жизнь, вспомнил как он в детстве катался на Салюте и т.п… В общем — рассыпались мы в извинениях и сдымили оттудова по-скорей.

Потери: У меня похерилась пластиковая заглушка на левом роге и чуть тиранул коленку. У Темплара — ушиб запястья, растяжение запястных сухожилий, подраный локоть и колено, покоцаные изнутри своим же рулем ноги… Короче — не особо сильно, но и приятного мало. Байки целы все, кроме моей заглушки…

Мораль: соблюдайте дистанцию и не носитесь как глухонемые.

Мега-девайс! :)

Облизываюсь на коммуникатор ASUS MyPal P535… Вторую неделю облизываюсь, вдумчиво раскуривая мануалы и сравнительные тесты мега-девайсов All-in-One, с GPS на борту…
ОС: Windows Mobile 6

Проц: Intel XScale, 520MHz

Мозги: 64Mb, FLASH ROM: 256Mb

Экран: 320×240, 2.8″ TFT (64k color)

GSM: 900/1800/1900

GPS: встроенный, на чипе SiRFstar III

Wi-Fi: 802.11b/g

Bluetooth: v2.0 (EDR)

GPRS: class10

Камера: 2Мп (автофокус, макросъемка, вспышка)

Мелочи, типа: мп3-плеера, диктофона, вибровызова, мп3 на звонок и т.п. — ежу понятно, что все есть, ибо Выньдоуз, сцуко, дружелюбный к юзверю…

В общем — божественный девайс за адекватные деньги. Определенно маст хэв! Хочу, хочу, хочу!!!

Тестим новые захребетники

В порядке эксперимента разжились двумя велорюкзаками от «Karrimor».

Модель: AirSpace 30, 2008г.
Масса: 1100г (в стоке)
Объем: 30л + 2л клапан
Система подвески и вентиляции: AirSpace Back System (см. ниже)
Регулировки: высота, угол отвеса, жесткость каркаса, расстояние между лямками, изменяемая точка грудной стяжки.

Велобонусы: собсно технология ABS (углепластиковый каркас, две жестких продольных сетчатых вставки, верхняя и нижняя подушки — из сетки с каким-то вспененным наполнителем, регулируемая жесткость каркаса), сетчатый грузовой пояс правильной формы (узкий спереди и широкий на бедрах), отсек для гидропака на 3л, компрессионные стяжки, чехол от дождя, крепление для шлема, карабин для ключей в клапане. Заявлены «водонепроницаемые» молнии.

Читать далее →