В порядке эксперимента разжились двумя велорюкзаками от «Karrimor».
Модель: AirSpace 30, 2008г.
Масса: 1100г (в стоке)
Объем: 30л + 2л клапан
Система подвески и вентиляции: AirSpace Back System (см. ниже)
Регулировки: высота, угол отвеса, жесткость каркаса, расстояние между лямками, изменяемая точка грудной стяжки.
Велобонусы: собсно технология ABS (углепластиковый каркас, две жестких продольных сетчатых вставки, верхняя и нижняя подушки — из сетки с каким-то вспененным наполнителем, регулируемая жесткость каркаса), сетчатый грузовой пояс правильной формы (узкий спереди и широкий на бедрах), отсек для гидропака на 3л, компрессионные стяжки, чехол от дождя, крепление для шлема, карабин для ключей в клапане. Заявлены «водонепроницаемые» молнии.
Опробация уже пройдена, прокатался с ним уже первую сотню километров — пока впечатления положительные. Пара слов об ABS: набитый до 20кг рюкзак действительно «стоит дугой» и не прилегает к спине, даже если лечь на руль. Каркас — углепластиковый, по-этому можно не бояться «что-то сломать или согнуть», как в случае с алю-вставками. Все регулировки доступны из походного положения и очень удобны, а функционал изменения точки грудной стяжки и просвета между лямками — позволяют использовать рюкзак девушкам и четко подогнать оный по фигуре.
Лямки S/C-образные, очень удобны в поездке и не удобны для пеших переходов. Вообще стоять с этим рюкзаком не удобно, т.к. его все время тянет назад, за счет большого отвеса каркаса от спины.
Пояс выполнен качественно — не парит и не давит, четко распределяя при этом вес на бедра.
В материалах рюкзака отсутствуют неопрены и прочие «парящее» тряпки. Все дышит.
Теперь о минусах:
Вес — 1100г, довольно много. Буду уменьшать заменой фурнитуры и обрезанием всех ненужных 3м лямок и стяжек;
Вся фурнитура: безымянная, тяжелый ПВХ, не внушает доверия, т.к. понятия не имею, как это будет работать на морозе или в жестких условиях — под замену;
Не хватает двух тонких стропов с фастексами снизу. Хотя проблему подвески палатки я решил за 3 минуты — надо бы пристрочить.
Стоимость этого конструктора — 420грн, пока все.
Паша, а как оно в сравнении с ранее упомянутым Freetime Air 35 ?
Пока никак, ибо в употреблении только один выезд и проехал он на мне всего 113км… 🙄
По цене — разница в два раза 😀
А конструктивно — отличаются сильно, т.к. у фритайма несущий элемент это сетка, а не каркас и нет регулировки жесткости. С другой стороны — здесь всего 30л (против 35 и 45 у фритаймов) и некоторые неудобства от «стоящего дугой по-умолчанию» каркаса при упаковке. Т.е. накидать можно по-прежнему что угодно и как угодно, но габаритные шмотки надо «пропихивать» через перегиб каркаса в нижнюю часть рюкзака.
Из серьезных минусов пока отметил разве что отсутствие нижнего входа, но это дело наживное, начну перекраивать — появится 😉
Объемный отчет наваяю где-то через пол-года эксплуатации, если доживет 🙂
Поздравляю с обновкой 🙂
А чего только 30L? там же вроде есть и 35L (на оф. сате)
1. У 35-литрового очень неудобные лямки — прямые и широкие по всей длине, они давят, когда сидишь сгорбившись. Лямки должны быть S-образными, огибать ребра и ключицы, сужаясь к низу. Это мое нескромное мнение и требование к той хреновине, которая на мне ездит. 😀
2. Толстая нижняя подушка из неопрена и непродуваемый пояс — гарант простуженных почек, как минимум.
3. Весит 35-ка целых 1.25кг, никогда не поверю, что это из-за лишних 15-25см ткани. В любом случае — это неприменимо к моим задачам, т.к. 250г — это завтрак на 4 человека, а таскать лишнее я не хочу.
Ну и плюс внешние различия, типа крепежей разных (для звенящих кружек) — на 30-ке они более симпатично и удобно сделаны, но это сугубо на мой вкус.
Отакот 😉