Задались с Темпларом целью все-таки объехать до осени этот злополучный водоем…
Подорвались в воскресенье в 6 утра, затарились водой и, по-тихоньку просыпаясь, прикатили в Корсунцы… Перекурив это дело, скинули пробег одометров и в 7:00 стартанули.
Катилось хорошо, даже с учетом того, что я ехал на 1,75″ сликах, набитых до 4атм, а ветер дул в морду. Первая половина дороги (до трубы) пролетелась вообще налегке, за каких-то 1,5 часа(!), но за трубой начались «чудеса».
Темплар чуть было не налетел головой на арматуру, торчащую из бетонной плиты (не заметил), GPS указал на точку фиг знает где (ехали мы по треку, записанному Валерой, ex-механиком БШ) и мы в логических тупиках немного блуканули, в поисках верной дороги. От души наскакавшись по горбам и наломившись в подъемы мы выпетляли к какому-то колодцу с типичной куяльницкой водой (то, что пить это не стоит, я понял позже) — пополнение запаса воды было как нельзя кстати. Вот тут и начались настоящие блукания…
GPS указал абсолютно левый азимут, в направлении которого даже дороги нет и, положившись на какие-то субъективные предчувствия, мы ломанулись по развилке налево. Не ошиблись, но затем — пропустили апхил (спасибо Валера, ты тоже видимо через камыши пробирался пешком) и, ломанувшись вдоль берега, уперлись сначала в тупик, а перебравшись через завал — в непроходимое болото.
Я зарылся обоими колесами по самую кассету и систему, усевшись «на мосты», т.е. на перья рамы, Темплар провалился в эту зловонную жижу по-колено… В общем, включив «заднюю», с благими высказываниями в адрес навигатора, трека Валеры, идей Нэйпа и всего Куяльника в целом, мы поломились назад из этой трясины.
Осмотр прилегающих территорий и склонов ничего не дал, GPS указывал маршрут «вперед по треку» и узрев вдалеке спускающийся по обрыву автомобиль (логика: там есть дорога!) мы поломились пешком через прибрежные камыши, в направлении, указываемом этой гребаной электронной стрелочкой…
Ломились мы километра два по камышам, вылезли из этих дебрей и вдумчиво посмотрев на «электронного сусанина» поперлись вверх по аццкому косогору, который я ошибочно принял за тот апхил, который мы пропустили… Перлись долго. По-середине этого аццкого действия меня реально все схарило и узрев тень под каким-то кустом я рухнул туда на отдых. Темплар проникся идеей и пристроился рядом. Вода заканчивалась, солнце уже стояло в зените (в тени +31С, на солнце +54С) — оставалось каких-то сраных 20км…
Выбрались на верхнюю грунтовку, нашли маркированные «оранжево-белые» столбики и покатились в сторону ВЧ. На подъездах к ВЧ GPS почему-то указал вниз к воде (хотя в прошлый раз мы туда спускались и поднимались потом обратно — дороги там нет), на все вопли железки про «вы ушли с маршрута» мы благополучно забили и поломились правей ВЧ, вдоль поля…
На этом этапе у нас реально сели батарейки (не у GPS, а именно у нас) и было принято решение эвакуироваться нафик, ибо перегрев был уже не шуточный (начинало штормить и тянуло поблевать), а ехать — просто небыло сил. Свернули мы по грунтовке направо и выкатились на шоссе в сторону Гидропорта.
До финиша не доехали каких-то 12км (сцуко!!!), хотя от точки выхода на трассу до дома вышло все равно 25 с копейками километров. К слову, до дома мы еле доползли к 16.00…
Уже дома, сконвертив трек в KML и наложив его на Google Earth, я детально изучил все блукания, проникся, что Валера блукал не меньше нас, и ехать по этому треку было большой ошибкой. Нашел я и пропущенный подъем (Валера его проехал прямо и завел нас в болото) и проезд мимо ВЧ (там тоже трек Валеры идет не в ту степь), много косяков нашел и в нашей собственной поездке (далеко не везде стоит ехать вдоль лимана — есть отличные грунты чуть выше, а местами — можно не кисло срезать)…
Короче: Куяльник пока не поддается, 2:0 в его пользу, но мы его объедем! Причем — ДО осени, т.к. я определенно не хочу заниматься навигацией и блуканием на гонке.
P.S. GPS в Асусе проработал непрерывно (в режиме записи одного трека с интервалом 1точка/сек, ведения по другому треку, подсветкой экрана на 30% и ответами на звонки) около 8 часов, скушав при этом 68% заряда аккумулятора. Мне этот девайс все больше нравится…
Поздравляю 🙂 Как это вам удалось столько наблукать? А трек в сеть выложить слабо?
Дважды штурмовать и обломаться в одном и том же месте (за ВЧ) — это уже на традицию смахивает (( Очень обидно, что не доехали каких-то 12км… если бы не блукали, то к 10:00 уже были бы на финише, судя по темпу.
Трек выложу по-позже, но он сильно блукабельный. Как образец его можно использовать только первую половину пути, а там блукануть — ну очень сложно 😉
Да кросс вымотал.. притом скорее не сама дорога а температура окружающей среды. с водой осечка вышла с собой надо было поболее брать. К стати вода с колодца достаточно питьевая )) почти тот же куяльник что и в бутылках ))) пить ее можно но пропихнуть во внутрь себя сложно,назад просится.Колючки пока что не активизировались но колесо все таки я проколол. По трубе ехать нельзя вдоль трубы лучше тоже пешком… арматуру я не видел вообще хотя потом удивился! прут торчащий из земли диаметром 20мм. и длиной метра 2. После того как стрелок успел сказать что арматура расстояние между ней и моей головой было примерно сантиметров 10 )) так что я только и успел слететь с седла и сесть на заднее колесо. И как оказалось не зря! головой не достал зато вскользь проехала по рюкзаку.
ЗЫ. Хотелось бы достать легенду прошлого года … и еще! как правильно написал Стрелок Не везде дорога идет вдоль водоема особенно после трубы. К стати грунтовка помеченная маркером с права от ВЧ перепахана плугом трактора то есть ее нет.
Кста, вот там когда вас схарило спускаться и вы поехали вдоль поля — нужно как раз было спуститься. Правда потом вверх-вниз еще пару раз аццки помотать нужно было бы. А вобще идея интересная, хотя на гонце тяжело заблукаться. Главное чтобы погоды не было как в прошлом году.
Сказочники. Прошлый раз мы туда вниз (сыпучая грунтовка ПЕРЕД ВЧ, уходит влево-вниз, если ехать вокруг водоема по направлению гонки) нырнули и уперлись в непроходимые тупики… Пришлось полтора часа выгребать обратно с байками на горбу. К тому же «столбы вдоль поля» отмаркированы оранжевой и белой краской… 🙄
Лучше бы кто-то, кто полностью проезжал маршрут не блукая, взял, да записал нормальный трек или набросал схематичный роутинг с легендой на бумаге…
Довольно сложно проехать маршрут, когда понятия не имеешь, куда он должен привести и есть ли вообще хоть какое-то подобие дороги в намеченном секторе… По камышам и зыбучим пескам я уже от души налазился… 😡