Давно хотели и на майские, наконец-то, прокатились в небольшую экспедицию.
Нитка маршрута: Одесса — Кривое Озеро — Первомайск — Кировоградская область (Музей РВСН) — Мигея — вдоль устья Южного Буга — Карьерное озеро — Южноукраинск (мемориал ПВО) — Александровка — Актовский каньон — Петропавловский каньон — Вознесенск — Одесса.
Вышло порядка 600км, из которых по асфальту — 320км, а остальное — по грунтам, болотам, с бродами и частичным или полным (например — за Вознесенском) отсутствием дорог. Привязано несколько десятков космоснимков по Южному Бугу, записаны треки несуществующих на картах дорог, отснято 18Гб фотоматериала.
Машины выдержали, хотя и требуют внепланового обслуживания. Радикальных поломок не было, хотя слушая писк ступичных подшипников (на пути от Вознесенска) я честно гладил руль и приговаривал: «…терпи дружище, ещё чуть-чуть и будет ремонтный бокс, где тебя ждёт мойка с шампунем и кап.ремонт подвески…»
Фотографий много, будем выкладывать, по мере возможности, т.к. за раз «проявить» и запихнуть на сайт 18Гб мне не под силу.
Ниже избранные фото, в хронологическом порядке.
Музей РВСН (Ракетных Войск Стратегического Назначения):
Командный пункт (11-й отсек подземного бункера)
Головная часть ракеты тактического ракетного комплекса «Точка» (9Н39, мощность заряда от 10 до 100 килотонн)
МКБР РС-20В (15А18М), SS-18 «SATAN» (входит в состав комплекса Р-36М2 «Воевода»)
Масса 211.4 тонны, 34м в длину, 3м в диаметре, 10 ядерных боеголовок по 0.75 мегатонны каждая, 15000км полёта и неуязвимость к средствам ПРО.
Вход в подземный бункер
На броне БМП-1
Южный буг:
Пороги
Озеро-карьер:
Общий вид
Мы спустились в самый низ
Панорамка (кликабельна, 10653x3840px, 6.8Mb):
Южноукраинск:
Южноукраинская АЭС
(шпионское фото, т.к. фотовидеосъёмка стратегических объектов запрещена)
Вертолёт на мемориале (насколько хватает моих познаний в авиации, это, кажется, МИ-17)
ЗСУ-23-4 Шилка (2А6)
Ракета С-75 ДЕСНА
Каньоны и р.Мертвовод:
Актовский каньон
р.Мертвовод
Паша фотки супер,хочу туда опять только без трассы Вознесенск.
Согласен. Трасса от Вознесенска вынесла мои и без того «уставшие» ступичные подшипники, так что сегодня будет внеплановая переборка. А места хорошие. Я бы там ещё дня на 3-4 завис…
Есть некоторые мысли, на счёт недельной поездки по закарпатью (р.Тиса, оз.Синевир, Горганы, пер.Яблунецкий и т.п.), но пока только мысли — ищу и прорабатываю детальные карты и ПОИ. Нужно раскидать хоть примерный маршрут и точки сходов, «в случае чего» + посчитать хотя-бы примерный бюджет поездки…
прикольно!!!
по ступичным…ждем фотоотчетец на terranoirk.ru
Паша пожалуйста скинь фотки на 07793as@mail.ru
maxparazit, отчёта не будет, т.к. процедура довольно грязная (в смазке было ВСЁ) и делалась пол-дня и почти всю ночь, до 4:00 утра… К тому же на ТерраноИрке есть статья, кажись, Ти-Рекса, про «кап.ремонт супортов, с попутным обслуживанием ступицы», в которой всё разжёвано до мелочей, по данной теме.
З.Ы. Надо отдать должное, подшипники NTN продержались два года (на 35″ колёсах, с дисками ЕТ -35), прежде чем начали попискивать… Но вскрытие показало, что если бы не дешёвый задний сальник PAYEN (который банально разлохматился со стороны гранаты), то жили бы они ещё столько же. Сейчас, в порядке эксперимента, установлены подшипники KOYO и сальники MUSASHI, дата/время записаны 🙂
давай больше инфы и фото с оффроуд части, интересно..
вот так я покатался немного на майские drive2.ru/cars/nissan/terrano/terrano_i/alkotas/journal/288230376152977285/#post
давай больше фоток и инфы с оффроуд части, интересно…
у меня в БЖ на драйв2ру можеш глянуть как мы сьездили в Полесье, есть парочку фото.
alkotas
Да как бы экспедиция была культурологическая и без особой «зрелищности» в прохождении маршрута. Ехалось местами легко, местами тяжко, местами мокро, в паре мест запачкались… А так — тропинки, камни, осыпи, проламывание сквозь посадки, склоны до 30 градусов… По зрелищности с ТР-3 общего ничего не имеет. Даже лебёдку разматывать не пришлось (обе машины на 35х12.5 БФГ МТ) 🙂
Фотки будут только те, что нащёлкали на стоянках. Живописные места и всё такое… Других нет.